Veivedlikehold

Ustabile skråninger

Tradisjonelt vedlikehold av vei har i stor grad gått ut på asfaltere veistrekninger som har fått frost- eller setningsskader. I mange tilfeller fører dette til enda større utfordringer på sikt. Ett nytt lag med asfalt uten å utbedre fundamentet øker vektbelastningen uten å gjøre veikroppen mer stabil.

Det er utviklet en metodikk med bruk av Glasopor og Geonett der man på en effektiv måte kan utbedre ustabile skråninger. Metodikken er utprøvd i flere veier med varig resultat flere år etter at vedlikeholdet ble gjort.

I korte trekk sikres skråningen ved å skifte ut eksisterende masser på den halvdelen av vegen som vender ut mot skråningen. Overbygningen bygges så opp igjen med skumglass i forsterkningslaget, noe som drastisk reduserer fyllingens egenvekt. Metoden har vært benyttet i flere reparasjonsprosjekter i Østfold på veier der det har vært problemer med setninger og utglidninger. Glasopor har vist seg å ha svært gode egenskaper til dette formålet.

Det er flere fordeler med denne metodikken:

• Kun den ene veibanen blir stengt slik at biler kan passere
• Enkel levering av Glasopor (lastebil med sidetipp på urørt veibane)
• Rimelig løsning
• Kort anleggsperiode
• Reduserer hyppigheten for behov for dekkevedlikehold om våren.
• Glasopor er markedets letteste granulære byggemateriale

Frostbeskyttelse og drenering i veirehabilitering

Skumglass inneholder omtrent 80 % lukket luft, noe som gir utmerkede varmeisolasjonsegenskaper.

Når det brukes i veirehabilitering, bidrar det til å beskytte frostutsatt jord mot frysing og reduserer risikoen for telehiv og tilhørende skader. Dreneringskapasiteten bidrar også til å håndtere vann i veikonstruksjonen, noe som forbedrer holdbarhet og ytelse over tid.

Den lave vekten til skumglass gjør det enkelt å håndtere og installere, selv i prosjekter med begrenset tilgang eller krevende byggeforhold.

Når materialet er plassert, danner det et stabilt lag som kan komprimeres effektivt ved hjelp av konvensjonelt anleggsutstyr.

Kombinasjonen av lav vekt, stabilitet, dreneringskapasitet og varmeisolasjon bidrar til å redusere risikoen for setninger, vannrelaterte skader og frostrelatert forringelse. Dette kan bidra til forlenget levetid og reduserte vedlikeholdskrav for veiinfrastruktur.